"Honda Prelude – inte långt efter en Ferrari"

Många som haft körkort länge har också en relation till Prelude och dess storhetstid under 1980-talet. Det som gjorde den populär var främst de fina köregenskaperna, menar Robert Collin, erfaren motorjournalist och krönikör på Aftonbladet och tidigare på Teknikens Värld. Och de utmärkta köregenskaperna finns kvar i den senaste modellen. Robert konstaterar också att Prelude sticker ut rejält i dagens modellflora med sin typiska sportcoupédesign.

När skribenten testade nya Honda Prelude föll han pladask. Början av hans artikel säger en hel del: ”Jag anade att jag skulle tycka om nya Honda Prelude. Men inte att jag skulle älska den. Äntligen en ny bil som är en BIL. Hybriden har makalösa köregenskaper, klassbästa bromsarna och drar bara en halvliter milen. Och mina erfarenheter av Honda är att den kommer att rulla problemfritt i många år”.

Vidare beskriver han formgivningen som utsökt och helt utan onödiga utsmyckningar och krusiduller som annars är vanligt förekommande idag. Andra omdömen är ”ett helt enastående chassi”, bromsarna från Brembo beskrivs som ”osannolikt effektiva” samt ”mycket fin fjädring och stötdämpning”.

Robert återkommer till körglädjen och jämför till och med Prelude med ett supersportmärke: ”Köregenskaperna på både böljande landsvägar och krokiga kostigar står inte en mångdubbelt dyrare Ferrari långt efter”.

I sammanfattningen beskrivs Prelude som en bil med fokus på körglädje och imponerande manövreringsförmåga, en fullhybrid med unik teknik som ger låg bränsleförbrukning och mindre miljöpåverkan, och en modell som är mer prisvärd i förhållande till sina konkurrenter, med nästan all standardutrustning inkluderad i priset.