e:Ny1

_{Bilen som visas är en Honda e:Ny1 Full Electric Advance i Aqua Topaz Metallic. Ekonomi och utsläppssiffror (WLTP**) Strömförbrukning i kWh/100 km: 18,2; CO2-utsläpp, blandad körning (g/km): 0. Elektrisk räckvidd kombinerat: 412 km. Honda e:Ny1 är ett batteridrivet elfordon som kräver tillgång till elnätet för laddning. Nollutsläpp under körning. Det kan hända att siffrorna för räckvidd vid eldrift inte återspeglar det verkliga körresultatet, som beror på ett antal faktorer som batterinivån vid start av färden, monterade tillbehör (efter registrering), variationer i väder, körstil och fordonets belastning.
*Indikativa laddningstider visas, för jämförelse. Den inbyggda AC-laddaren i e:Ny1 är trefas och har en maximal laddningskapacitet på 11 kW.*Indikativa laddningstider visas, för jämförelse. Den inbyggda AC-laddaren i e:Ny1 är trefas och har en maximal laddningskapacitet på 11 kW.*Indikativa laddningstider visas, för jämförelse. Den inbyggda AC-laddaren i e:Ny1 är trefas och har en maximal laddningskapacitet på 11 kW. En laddning från 10 - 100 % kan uppnås på cirka 6,3 timmar med 22kW AC-laddare och 1,7 timmar med en 50kW DC-laddare, under optimala förhållanden som en temperatur runt 25°C. 11 kW / 22 kW är båda 3-fas, men den inbyggda laddaren i e:Ny1 har bara en kapacitet på 11 kW, så laddningstiden som visas är densamma. Faktiska laddningstider kan variera beroende på olika faktorer: inklusive ålder, typ, laddningskapacitet, skick och temperatur för laddningsenheten och batteriet, max laddningshastighet för fordonet och laddningspunkten, startladdning och miljöförhållanden såsom utomhustemperaturen vid användningsstället och strömstyrkan och spänningen som är tillgänglig på laddningsplatsen. Laddningstiderna kan vara längre vid lägre temperaturer och om batteritemperaturen aktiverar skyddsmekanismer. Du kan bara ladda ett fordons batteri med den maximala laddningshastighet som fordonet klarar. Tiden det tar att ladda kommer också att begränsas av den maximala laddningshastigheten för den laddningsplats du använder. +eCall-funktionen är beroende av tillgång till 2G/3G-nätverket.}

_{Bränsleförbrukning Jazz e:HEV (l/100 km): blandad körning 4,5 – 4,8. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 102 – 108.
Bränsleförbrukning Civic e:HEV (l/100 km): blandad körning 4,7 – 5,0. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 108 – 114.
Bränsleförbrukning HR-V e:HEV (l/100 km): blandad körning 5,4. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 122.
Bränsleförbrukning ZR-V e:HEV (l/100 km): blandad körning 5,7 – 5,8. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 130 -132.
Förbrukning e:Ny1 (kWh/100 km): blandad körning 18,2. CO2-ustläpp i g/km: 0. Elektrisk räckvidd: upp till 412 km.
Bränsleförbrukning CR-V e:PHEV (l/100 km): viktad förbrukning, blandad körning 0,8. Strömförbrukning viktad, blandad körning: 15,6 kWh. CO2-utsläpp i g/km, viktad, blandad körning: 18. Elektrisk räckvidd: upp till 81 km.
Bränsleförbrukning CR-V e:HEV 2WD (l/100 km): blandad körning 5,9. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 134.
Bränsleförbrukning CR-V e:HEV AWD (l/100 km): blandad körning 6,7. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 151.
Bränsleförbrukning Civic Type-R (l/100 km): blandad körning 8,2. CO2-utsläpp i g/km: blandad körning 186.
(Alla värden enligt 1999/94/EG)
Extrautrustning som inte framgår i de modeller som annonseras här kan leda till en förändring av tjänstevikten, vilket påverkar toppfart, accelerationstid, bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Ett fordons bränsle- eller strömförbrukning och CO2-utsläpp beror dock inte bara på fordonets effektiva användning av bränsle/ström, utan påverkas även av körbeteende och icke-tekniska faktorer, såsom miljöpåverkan, väg- och trafikförhållanden samt fordonets skick.}