Nya Honda Jazz får toppresultat i Euro NCAP

2009-05-27
Nya Honda Jazz har blivit rankad som en av Europas säkraste bilar i sin klass. Det visar de nya testresultaten från den oberoende testorganisationen Euro NCAP.

Euro NCAP:s nya betygsättningssystem fokuserar på bilens övergripande säkerhet och ger ett sammanvägt totalbetyg utifrån olika parametrar vilket gör det enkelt för konsumenterna att förstå. Det nya betygsystemet omfattar passagerarskyddet vid frontalkrock, krock från sidan och bakifrån samt krock med stolpe. Det tar också hänsyn till hur väl barn skyddas, fotgängarskydd och omfattningen på bilens utrustning av förarassisterande säkerhetssystem.

Honda Jazz har fått maximala 5 stjärnor vilket gör den till tredje Honda modellen i rad som får detta toppbetyg. Tidigare har Honda Civic och Honda Accord uppnått samma höga säkerhetsbetyg.

Det nya värderingssystemet introducerades i februari i år. Det bygger på en viktad värdering där flera olika aspekter av en bils säkerhet vägs in: vuxenskydd kan ge maximalt 50 procent, barnskydd 20 procent, fotgängarskydd 20 procent och förarassisterande säkerhet 10 procent. För att vara kvalificerad måste ett elektroniskt fordonsstabiliseringssystem (VSA hos Honda) vara installerat som standard i minst 85 procent av EU 27 2009 modellprogram.

Euro NCAP:s bedömning av nya Honda Jazz är i linje med Hondas syn på och långsiktigt målmedvetna arbete för en övergripande fordonssäkerhet. Hondas egna säkerhetstester fokuserar på att öka säkerheten i verkliga förhållanden. På Hondas säkerhetstestanläggning i Tochigi testas bland annat krockar mellan bilar av olika storlek och tyngd. Analyserna av dessa tester används för att ta fram lösningar som minskar skadorna för båda inblandade parter.

Säkerheten i Honda Jazz

Fordonsstabilisering

Honda Jazz är utrustad med elektronisk fordonsstabilisering (VSA) som hjälper föraren att hålla kontrollen över bilen vid kurvtagning, acceleration och snabba undanmanövrar. Detta sker genom en kontinuerlig övervakning och vid behov minskar VSA motorns vridmoment och kan bromsa hjulen individuellt för att hålla kursen stabil.

ACE-karosskonstruktion

Karossen i Honda Jazz har en mycket avancerad säkerhetskonstruktion. Den har en burkonstruktion som består av 42 procent höghållfast stål som fördelar krockkraften och ökar passagerarnas skydd med 20 procent.

Den är utvecklad vid Hondas fordonskrocktestanläggning och utvecklingscenter i Tochigi, Japan. ACE: (Advanced Compatibility Engineering) karosstrukturen är nu ett väletablerat vapen i Hondas säkerhetsarsenal. Nya Jazz är den senaste bilmodellen som drar nytta av denna mycket effektiva teknologi som omsluter passagerarna som en skyddande kokong vid en lång rad olika typer av krockar som till exempel frontalkollisioner mellan bilar av olika storlek, vikt och ramkonstruktion.

Jazz har en polygonformad ramkonstruktion som består av högeffektiva energiabsorberande ramben, en övre ram som absorberar krockkraften i de övre delarna och en nedre balk som hjälper till att förhindra påverkan av ramverket.

Ramverket förhindrar att kupén deformeras genom att fördela krockkrafterna utmed sidorna och bort från passagerarutrymmet. Samtidigt minskar denna konstruktion risken för vertikala och horisontella förskjutningar mellan Jazz och det andra fordonets säkerhetskonstruktioner. Krockkraften riktas ner i den mycket starka golvkonstruktionen, som består av tvärbalkarna och de längsgående balkarna som skyddar bränsletanken på alla fyra sidor. Denna konstruktion ger en exceptionell styvhet som även hjälper till att hålla kupén intakt vid sidokrockar.

Fotgängarsäkerhet

Under konstruktionen av Jazz har Honda även haft fotgängarskyddet med i arbetet. Forskning visar att de insatser som Honda har gjort på detta område kraftigt kan öka möjligheterna för en fotgängare att överleva om de träffas av ett fordon. Exempel på detta är vindrutetorkare som är designade att brytas av vid en kollision, energiabsorberande framskärmsfästen och motorhuvsgångjärn, liksom ett fritt område under motorhuven som ger större utrymme för deformation.

Krockkuddar och säkerhetsbälten

Dubbla krockkuddar fram och vid sidorna kompletteras på samtliga standardutrustade modeller med sidokrockgardiner i full längd som skyddar alla passagerare, både i framsätet och baksätet. Samtliga sittplatser har trepunktsbälten och de i framsätet är utrustade med avlastande bältessträckare. Två ISOFIX-fästen i baksätet (både höger och vänster sida) tillsammans med förankringspunkter i taket, gör att en bilbarnstol kan installeras korrekt och säkert.

Bromsar

Honda Jazz är standardutrustad med ABS-bromsar och elektronisk bromskraftsfördelning (EBD) för maximal bromseffekt och stabilitet.

Aktiva nackskydd

Nya Jazz är även utrustad med aktiva nackstöd fram, vilka minskar risken för nackskador vid påkörning bakifrån. När passageraren trycks bakåt mot stolen aktiverar en styv platta i sätet att nackstödet skjuts uppåt och framåt för att stötta huvudet.