Honda Insight – den första massproducerade bensin/elektriska hybridbilen som säljs i Europa.

2000-03-16

På Frankfurt Motor Show debuterade nya Honda Insight, en bensin/elektrisk tvåsitsig hybridcoupé med en mängd ny teknik, som gör att den uppnår världens lägsta bränsleförbrukning bland massproducerade bensinbilar. Honda Insight är mer än bara en teknisk prototypbil, den är byggd för att fungera i vardagstrafik och har börjat säljas i Europa i år.

Hybridsystem
I Hondas hybridsystem, Integrated Motor Assist (IMA™), ingår en högeffektiv bensinmotor, en elmotor och en mycket lätt 5-växlad transmission. Detta i kombination med en lätt och mycket aerodynamisk aluminiumkaross gör att man får mycket bra vägegenskaper, en otroligt låg bensinförbrukning på bara 3,4 l/100 km EUDC och avgasutsläpp som är lägre än nivåerna för EU2000 och tyska D4 (C02-utsläppen är extremt låga 80 g/km). Trots allt detta klarar Honda lnsight 0 till 100 km/h på 12 sekunder och har en toppfart på l80 km/h. Extern laddning behövs alltså ej. Elmotorn stöder bensinmotorn, alternativt laddar batterierna vid t ex motorbroms.

Motor
Hjärtat i Insight är världens lättaste trecylindriga bensinmotor på 1 liters volym med avancerad lean-burn teknologi, mycket lågt rörelsemotstånd och extremt lätta material, i kombination med en ny lean-bum kompatibel NOx-katalysator.

El-komponenterna består av en extremt tunn (60 mm) borstlös likströmsmotor kopplad direkt på vevaxeln, Nickel-metallhydridbatterier på 144 V (väger bara 20 kg), samt en avancerad elektronisk styrenhet som kallas Power Control Unit (PCU).

Effekten är 78 hk vid 5900 rpm, men det är vridmomentet på låga varv som verkligen drar nytta av Motor Assist, hela 127 Nm vid 2000 varv.

Kaross
Honda lärde sig tidigt att använda aluminiumkarosser och man har utnyttjat sig av sina erfarenheter från sportbilen NSX för att skapa en ny och lättare typ av aluminiumkaross, som ger hög vridstyvhet och avancerad säkerhet. Insight använder sig av en kombination av pressad, stansad och gjuten aluminium på ett optimalt sätt, detta gör att vikten endast är 40 procent av vikten hos en jämförbar stålkaross. Insights tjänstevikt är 835 kg (850 kg inklusive luftkonditionering).

Aerodynamik
Honda har också arbetat hårt för att ge Insight den bästa möjliga aerodynamiken för en massproducerad bil. För att uppnå detta har man använt designdetaljer som strömlinjeformad front, låg höjd och långsmalt tak, smal hjulbas bak, grill med extra lågt luftmotstånd, heltäckta aluminiumhjul, täckta bakre hjulhus, samt en helt plan undersida. Allt detta sammantaget ger Insight en luftmotståndskoefficient (Cd) på bara 0,25.

Körning
Insight är också utformad för att vara praktisk och rolig att köra. Insight har givetvis all tänkbar utrustning som ABS, elektrisk servostyrning, dubbla airbags, stereo, elfönster och speglar, fjärrstyrt centrallås, luftkonditionering och stöldskydd.

Insight är en mycket praktisk vardagsbil. Motorn går på vanlig 95-oktanig blyfri bensin, servicekostnaderna blir inte högre än för en vanlig bil, och karossen är mycket lätt att reparera om olyckan skulle vara framme. Batterisystemet har utformats för att aldrig kunna överladdas eller helt laddas ur. Om, mot all förmodan, motorproblem skulle uppstå kan bilen köras enbart på bensinmotor.

Chassit år byggt för att ge bra, stabila köregenskaper i linje med Insights sportiga yttre. Insight är riktad mot en ljusgrön kund som intresserar sig för miljön, men samtidigt uppskattar Insights sportiga sida.

Säkerhet
Jämfört med en konventionell stålkaross kan Insights konstruktion absorbera 50 procent högre belastning än en vanlig stålkaross, och samtidigt göra det på ett mer stabilt sätt. Som ett resultat av alla åtgärder som vidtagits, överträffar Insight Hondas egna säkerhetskrav och klarar mer än väl de krav som ställs i europeiska krocktester.

Återvinning
Honda har utvecklat en ny återvinningsteknik för aluminium. Genom att införliva nya processer med filtrering och kristallfragmentering, kan man återvinna aluminiumet som högkvalitativt pressat material. Detta material kan sedan återanvändas till en mängd olika delar i Honda Insight.

Produktion
Produktionen för den Europeiska marknaden har börjat. Den är den första massproducerade bensin/elektriska hybridbilen som säljs i Europa.