Los Angeles köper Hondas framtidsbil FCX!

2002-10-21

Los Angeles är först i USA med att köpa Honda FCX, en bränslecellsbil. Ordföranden i kommunfullmäktige Jim Hahn meddelar att staden Los Angeles och American Honda Motor Co., Inc. har tecknat avtal.

Enligt avtalet kommer Los Angeles omedelbart att starta provkörning med prototypversioner av Honda FCX. Leverans av en av totalt fem bilar kommer att ske före årsskiftet 2002–2003.

– Luftkvaliteten i Los Angeles har kontinuerligt förbättrats under senare år, delvis genom användning av ny miljöteknik, sade Jim Hahn, ordföranden i kommunfullmäktige. Bilar med vätgasdrivna bränsleceller ser mycket lovande ut som framtidens miljövänliga bilar med minskade luftföroreningar. Det är viktigt att Los Angeles är ledande när det gäller utveckling och tidig användning av denna teknik.

Honda FCX blev nyligen den första bränslecellsbilen i världen som godkändes av CARB (California Air Resources Board) och EPA (Enviromental Protection Agency) i USA. Båda myndigheterna klassade Honda FCX som en ZEV (Zero Emission Vehicle).

Honda FCX använder vätgas som leds in i ett ”bränslecellspaket” och genererar elektricitet som driver elmotorn. Med maxeffekt på 60 kW (80 hk) och vridmoment på 272 Nm accelererar FCX nästan i klass med Honda Civic. FCX är fyrsitsig och har en aktionsradie på upp till 355 km, vilket ger ett stort användningsområde.

Los Angeles kommer att använda bilarna från en fordonscentral för olika arbetsuppgifter och pendeltrafik. Los Angeles och Honda är i slutfasen av planeringsarbetet för infrastruktur och tankningssystem som ska förse bilarna med vätgas.

– Denna bil är nu klar att tas i bruk, sade Tom Elliott, Executive Vice President, American Honda. Användning av ett antal avancerade bränslecellsbilar under realistiska förhållanden ger oss möjlighet till utvärdering av dessa bilar och bränslen, tillsammans med våra kunder. Det ger oss också möjlighet att utveckla den infrastruktur som krävs för tankning av bränslecellsbilar.

Honda har planer på leasing av cirka 30 bränslecellsbilar i Kalifornien och Japan under de närmaste två till tre åren. Företaget har dock för närvarande inga planer på marknadsföring i stor skala av bränslecellsbilar eller försäljning till privatpersoner.

1989 började Honda bedriva bränslecellsforskning och har vägtestat bilar i USA och Japan sedan 1999. Honda ingår sedan 1999 i CaFCP (California Fuel Cell Partnership), som är baserat i Sacramento, Kalifornien.

Honda har länge varit ledande på området miljövänliga bilar - ända sedan 1975 när Honda Civic CVCC var den första bilen som klarade den utvidgade Clean Air Act standarden i USA. Därefter var Honda den första biltillverkare som marknadsförde en bensindriven bil (Honda Civic) som klarade LEV (Low Emission Vehicle) standarden i samtliga 50 delstater i USA. Man var också den första biltillverkare som sålde en bensindriven bil som klarade Kaliforniens ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) standard och senare ”Super” ULEV standarden (Honda Accord).

Honda var först i USA med att sälja en ”hybridbil” som drivs med både el- och bensinmotor – Honda Insight – och tidigare i år kom Honda Civic Hybrid, den första bilen med hybridteknik för försäljning i stor skala. Naturgasbilen Honda Civic GX är den första och enda bil som klarar den miljövänligaste EPAstandarden för motorer (SULEV, Tier 2 Bin 2).

Tekniska data för Honda FCX
Bil
Längd: 4165 mm
Bredd: 1760 mm
Höjd: 1645 mm
Topphastighet: 150 km/h
Aktionsradie: 355 km
Antal passagerare: 4 vuxna
Motor
Max effekt: 60 kW (80 hk)
Max vridmoment: 272 Nm
Typ: Synkron växelströmsmotor
Bränslecellspaket
Typ: PEFC (Polymer Electrolyte Fuel Cell). Kallas även PEM (Proton Exchange Membrane). Tillverkas av Ballard.
Effekt: 78 kW
Ackumulator: Honda Ultrakondensator
Bränsle
Typ: Komprimerad vätgas
Förvaring: Högtryckstank för vätgas (340 atmosfärer)
Volym: 156,6 l