Uppdaterad Jazz premiärvisas i Genève

2004-02-25

Honda Jazz har uppdaterats och visas på årets Genève-salong. Det är också Europa premiär för den omtalade extrema konceptbilen HSC. Även Civic 5-dörrars study model liksom Civicprogrammet 2004 är andra intressanta inslag i Hondas monter.

• Uppdaterade Honda Jazz
Den lilla flexbilen Jazz som blivit Hondas enskilt mest sålda modell globalt har uppdaterats. Uppdateringarna omfattar exteriöra och interiöra förändringar samt förbättring av bromskapaciteten. Modellprogrammet utökas också med en 1,4 ES Sport-modell. Den senare i nuläget ej aktuell för Norden.
Honda Jazz är försedd med en 1,4 liters i-DSI (Dual Sequential Ignition) motor som levererar 83 hk. Det är en av de mest effektiva motorerna vad gäller prestanda i förhållande till ekonomi i klassen. Mest uppmärksamhet har Jazz fått för sina fina utrymmen trots sin litenhet och framförallt flexibiliteten med enkelt fällbara säten. Det skapar ett flertal olika praktiska lösningar.

• Civic 2004 sportigare och komfortablare
Honda Civic har i den senaste generationen fått en sportigare och distinktare framtoning. Detta kombineras med ett flertal insatser på komfortområdet som både höjt upplevelsen av interiören och gett en ytterligare sänkt ljudnivå i kupén. Civic Type-R har dessutom fått ännu bättre prestanda.
Honda Civic har klassledande innerutrymmen kombinerat med kraftfulla prestanda. På Civic 2004 har frontens utseende förändrats och luftintagen i stötfångaren breddats. Även bakre stötfångarna har förändrats på ett sätt som avspeglar fronten. Baklyktorna är nydesignade och ES-modellen samt Type-R har försetts med körriktningsvisare på ytterbackspeglarna.
Interiört har Honda arbetat med mer ljuddämpande material, bekvämare stolar i ny design och klädsel samt fler kromade detaljer.
Även högprestandaversionen Civic-Type R har uppgraderats med ny frontspoiler, ny grill och tre lampor i projektorstrålkastarna. Interiört har Type-R fått röda inlägg i stolsklädseln och i dörrpaneler. Dessutom och framförallt – ett 30 procent lättare svänghjul som bidrar till att man kunnat sänka accelerationen 0–100 km/h till 6,6 sekunder.

• Extrema konceptbilen HSC med över 300 mittmonterade hästkrafter
Omtalade HSC är här! En konceptbil som för Hondas sportbilsarv vidare med ära. Bilen kombinerar den ultimata supersportbilsupplevelsen och ett koncept som Honda lyckats anpassat för att lätt kunna hanteras även av en ”vardagsbilist”. Med en mittmonterad 3,5-liters V6 på över 300 hk ger den resurser för en optimal körupplevelse.
Bilens exteriör är formad för att ge en upplevelse av en högprestanda sportbil som talar till känslorna. Bakljusen är 3D kombinationsljus, väl synliga, byggda på LEDs och för bästa bakåtsikt svarar CCD bakåtriktade kameror som ersätter konventionella ytterbackspeglar.
Interiören bygger på material som aluminium och nubuck-läder och som alternativ till växelspaken finns paddlar i ratten.

• Honda S2000 – ren körgläde – nu uppdaterad för ökad komfort
Honda S2000 hyllad för den karaktäristiska mixen av ren sportbilsdesign och avancerad racingteknik har uppdaterats. Det handlar om chassiförändringar för ännu bättre stabilitet och ökad komfort. Även formen har genomgått förändringar men inom ramen för kravet på att fortfarande vara en äkta roadster. Resultatet är att man till fullo kan njuta av 2,0 l VTEC-motorns kraft – 240 hk, en toppfart på 240 km/h och 0–100 km/h på 6,2 sekunder. Glöm inte bort – rödmarkeringen börjar först vid 9 000 varv.
Förändringarna i upphängning och kaross ger exaktare manövrering och starkare körupplevelse. Till detta bidrar också bredare 17 tums i stället för tidigare 16 tums däck. Dessa tillsammans med nya 5-ekrade fälgar bidrar också till en aggresivare framtoning.
Nya strålkastare och baklysen samt stötfångare förstärker det exteriöra intrycket och interiört har man större rörelseutrymme tack vare ny utformning av dörrpanelerna. Flera andra smärre interiörförändringar har också gjorts liksom utökning av utrustningsnivån. Till Honda S2000 erbjuds bland annat stereohögtalare i nackstöden som tillval. Det bidrar till fin ljudåtergivning trots att S2000 är en cabriolet.

• Klassbildaren CR-V med elegantare touch
Honda CR-V har endast genomgått detaljförändringar på designsidan. Hondas storsäljande SUV som skapade en ny klass när den lanserades är inne i sin andra generation. Genom ett antal detaljförändringar har CR-V 2004 fått ett elegantare uttryck.

• Honda Accord och Accord Tourer Sport Study Model
Globalt sett intar Accord en ledande position i D-segmentet med en försäljning om cirka 400.000 bilar under 2003. Med nya Accord-modellen har Honda därmed lyckats etablera sig i D-segmentets topp. Elegant design, gott om utrymme och hög komfort kombineras med Hondas traditionella styrka – vassa prestanda och avancerad teknik. Förutom modellprogrammet finns en andra chans att se Accord Sport Study Model som väckte stor uppmärksamhet i Frankfurt.
Honda Accord som finns både som sedan och Tourer-modell har även nått framgångar på de nordiska marknaderna. Framförallt har toppmodellen byggd på en 2,4 litersmotor fått en efterfrågan över förväntan. Detta är ett bevis om något på att modellen har mottagits som en premiumbil även i Norden.

• Konceptbilen IMAS – höga miljökrav och sportbil i kombination
För första gången i Europa visas IMAS. En konceptbil som tar fasta på att miljö är förenligt med körglädje i en bil med sportbilsprestanda. För att lyckas med detta har Honda förenat fin aerodynamik (Cd-koefficient på 0,20) med en hybridmotor byggd på Hondas senaste system IMA (Integrated Motor Assist) i en bil som endast väger 700 kg.

• Honda och racing är oskiljaktiga
Ända sedan grundandet av Honda har racing varit en drivande kraft i verksamheten. Det är en del av Hondas själ, och körglädje är något som Honda strävar efter i varje modell. Dessutom utgör till exempel Formel 1 något av en ultimat testmiljö för ny teknik. Genom partnerskapet med B.A.R.-stallet presenteras nu en helt ny V10-motor RA004E. Med de nya reglerna om krav på motorernas hållbarhet är Honda mycket optimistiska inför årets säsong och siktet är inställt på toppen.