New York först ut med 2005 års modell av bränslecellbilen Honda FCX

2004-11-24
Staten New York leasar två nya Honda FCX 2005. New York är den första statliga kunden till Hondas bränslecellsteknik. Hondas FCX av 2005 års modell drivs av Hondas egenutvecklade bränslecellspaket FC Stack med den banbrytande förmågan att starta och fungera i temperaturer under noll. Denna egenskap har öppnat möjligheten för åretruntbruk i staten New York.

Nyheten tillkännagavs vid en ceremoni i stadshuset i Albany med George Pataki, guvernör i New York, och Koichi Kondo, president för amerikanska Honda.

– Jag vill ge guvernören och invånarna i New York lovord för deras framtidsvisioner och mod att ta detta djärva steg mot en hållbar energi i framtiden och vill även tacka dem för att de har valt Hondas bränslecellsteknik, sade Koichi Kondo, president och CEO för American Honda Motor Co., Inc. Detta är en stor dag för Honda och staten New York.

– Det är en stor glädje för oss i New York att teckna detta leasingavtal med Honda. De innovativa bränslecellsbilarna utnyttjar ny teknik som på ett drastiskt sätt minskar energianvändningen, renar luften och bidrar till att bryta oljeberoendet, tillade New Yorks guvernör George E. Pataki.

– Bränsleceller har potentialen att revolutionera transport- och energisektorerna. Vi är stolta över att New York på ett så betydande sätt kommer att delta i utvecklingen av nästa generation av rena, energieffektiva fordon för allmänt bruk. Vår ambition är att utvecklas mot en väteenergiekonomi. Denna ambition kombinerat med vår ledande position i utvecklingen av nya, ej förorenande, energiteknologier kommer att bidra till nya arbetstillfällen och industrier här i New York. Med våra ansträngningar säkerställer vi att våra företag och invånare kan fortsätta att skörda frukterna, både ekonomiskt och miljömässigt, på denna växande världsmarknad.

New York kommer att leasa de två vätedrivna bränslecellsbilarna 2005 FCX under en period av två år. Den första bilen är planerad att levereras i december och den andra i mitten av 2005.

Förutom de goda driftsegenskaperna vid minusgrader har 2005 FCX bättre räckvidd och prestanda samtidigt som antalet komponenter har reducerats med 50 procent. Tack vare en ny konstruktion med pressade metallseparatorer innehåller Honda FC Stack endast hälften så många komponenter som tidigare prototyp. Den ger ändå nästan 20 procent ökad räckvidd och bränsleeffektivitet samt 33 procent högre maxeffekt. Genom användning av det nyligen utvecklade aromatiska elektrolytmembranet förbättras hållbarheten och möjligheten att generera el vid temperaturer mellan -20 ºC och +95 ºC öppnas.

Honda FCX konverterar komprimerad vätgas till elektricitet för fordonsdrift med vatten som enda utsläpp. 2005 FCX har en räckvidd på upp till 305 km och plats för fyra åkande, vilket gör den användbar i en rad olika sammanhang. Honda FCX är världens mest avancerade bränslecellsbil och den första och enda som certifierats av både EPA (Environmental Protection Agency) och CARB (California Air Resources Board) för dagligt bruk på allmänna marknaden.

Staten New York är den femte FCX-kunden i USA och den första statliga. Tillsammans med de två New York-bilarna har Honda nu tolv bränslecellsbilar för dagligt bruk hos kunder i Kalifornien och New York.

Los Angeles stad blev den första kunden till Hondas bränslecellsbil i december 2002 genom att leasa fem FCX vätedrivna bränslecellsbilar. I mars 2004 levererades två leasingbilar till San Francisco stad. I augusti följde två fordon till South Coast Air Quality Management District i Kalifornien och den 10 november ett fordon till Chula Vista stad.

Honda FCX är en produkt som har skapats genom Hondas pågående utvecklingsprogram för tillämpning av avancerade bränslecellsteknologier. Syftet är att uppnå kritiska miljömässiga mål, som till exempel effektiv energianvändning, minskade växthusgaser, ökad återanvändning samt användning av alternativa bränslen, med siktet inställt på en energimässigt uthållig framtid. Honda startade sin forskning i bränslecellsteknik under tidigt 1980-tal och har testat tillämpningar på allmänna vägar i USA sedan 2000.

Honda är också ledande inom bilindustrin när det gäller utveckling av renare och mer bränsleeffektiva bensin drivna bilmotorer, inklusive gas-elektrisk hybridteknik. Här ingår lanseringen av USAs första hybridbil, Honda Insight, i december 1999 och den första standardbilen med hybridteknik, Civic Hybrid, i mars 2002. I december kommer Honda att bygga in sin hybridteknik IMA (Integrated Motor Assist) i sin bästsäljare, Accord Sedan. V6:an får då en bränsleekonomi i klass med den fyrcylindriga Civic i småbilssegmentet.